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定价混乱、附加收费繁杂、限制条件多

编辑:无锡喜运顺风租车有限公司  时间:2012/03/13  字号:
摘要:定价混乱、附加收费繁杂、限制条件多
罗兰贝格咨询公司最新调查就显示,目前“租金贵”、“手续繁琐”、“车况无保障”是当前影响用户租车的前三大主因,其中,价格因素占到61.5%。目前我国汽车租赁公司仍然处于行业的初级阶段,行业相当分散,消费者还处于价格高度敏感期,品牌意识相对不强,和国际上差距较大。因此,能够顺利、舒适、经济地完成出行成为租车行业的最大核心价值。

  实租价高于广告报价

  纵观各汽车租赁公司,其竞争手段不外乎以低价来吸引消费者。尽管在各公司竞争中,消费者从中获益匪浅,但也有业内人士称,行业报价仍有待更透明。记者体验发现,一辆号称首租49元/天的汽车,租两天的价格却高达198元。

  记者以普通会员的身份尝试预订神州租车的特价车型雪佛兰新赛欧。特惠活动上说明,这款车型在7月15日前的租价均为49元一天,然而结算时租期为两天的总价却高达198元。

  除去净租价98元外(49元×两天),还有包括保险费、手续费在内的林林总总的杂项费用。其中包括,手续费20元;汽车必买的保险费每天20元,共40元;随车GPS导航仪作为附加服务项目也要收取每天20元,共40元的费用。

  实际租车价或不止于此。由于租车公司对所有车型都有限定里程数和还车时间,因此,如果租户每天行驶里程数超出上限350公里或延迟还车的话,还需要另外交纳1元/公里的超里程费和30/小时的超时费。

  这样算下来,实租价整整高于广告报价的一倍。

  同时,李斌表示,现在租车公司的价格报价较乱。连锁公司报价相对稳定,本地的企业大多随意报价,租车时还可以现场讨价还价。

  服务定价有待透明

  “因为定价的混乱及不透明,在中国,你不可能以广告上的报价来租到一辆车。”李斌表示。

  在国内,现在看到的“每天99元”的极具吸引力的报价只是裸车价,大面积播放的广告中,也全然不提其他附加费用。但若去实体店租车,则会被告知还包括很多附加费用,包括保险费、手续费。每天行驶还有公里里程限制,超过也要加收钱,车座后排若加BB座、GPS导航也要加收钱。

  “这是不合理的。”李斌认为。他称,保险费是每辆车上牌后必备的强制性费用,应该算在整车成本中,而不应该单列出来收费,分到用户身上,这样收费总和必将超过每年的保险基本价格,从而保险费也成为租车公司的费用收入来源之一。

  另上,李斌还认为,GPS应作为汽车租赁的标准配置,而不应该按天收费。“通常都是在陌生的地方租车,GPS应是标配。况且GPS成本也就五六百元,但收费一天就高达20元,这显然不合理”。

  据其在海外的经验,李斌表示,国外的租车报价十分透明,完全不提手续费和保险费。

  目前,已有连锁汽车租赁公司开始朝费用合并的趋势发展。据了解,车速递租车公司6月29日起,正式在全国范围内推出租车一口价服务。该公司称,打破行规,取消手续费,将日租金与保险费绑定,实现单一价格体现,令租车价格更简单透明。

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